金字塔頂端的客群，消費能力真的很驚人，業者看準這一塊商機，和杜拜三大七星級酒店合作推出頂級豪奢行程，20萬團費可以入住海底龍宮或棕櫚島一晚以上，另外還有業者是推出包機遊日本東北，搶搭冬季滑雪熱潮。
日本東北山形縣不只是阿信故鄉，還是宮崎駿動畫神影少女的發想地，看準台灣旅客愛去日本玩，旅遊業者開發二線城市商機，包下29架飛機10月開始首飛山形、青森，搭秋楓跟滑雪旺季。輸送帶
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
雄獅旅遊總經理游國珍：「你周遭的人只要是出國裡面，有三個裡面會有一個選擇日本，日本會因應這麼多回頭客需求，從一線城市外開始擴散到二三線城市。」
團費落在4萬到5萬之間，業者表示目前包機行程，已被訂了超過7成，景氣雖然差，但中高價位的消費動能，同樣還是搶搶滾，成為旅遊業突圍的新賣點。
輸送帶設備輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。
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