「人家10年磨一劍，我們是20年磨一劍」，聯嘉光電10日舉辦上市前法說，現場吸引爆滿法人出席聆聽，與記者閒聊過去在LED領域的耕耘，前國聯光電創辦人，也是聯嘉光電集團總裁的黃國欣臉上難掩喜悅，感動聯勝光電終於要高空作業車走上上市路，但似乎也透露出這20年來的起起落落。
痛失國聯經營權黃國欣轉向聯嘉
講到台灣LED產業的發展，沒有人會忘記這個業界老兵，因為國聯光電曾經是台灣最早成立藍光LED公司，當時股票歷經上櫃、上市掛牌後，更曾經飆破百元，讓黃國欣身價水漲船高。
只不過，沒有人想的到，國聯轉投資效益還沒發揮，股價一度下跌到20元左右，卻引來2005年間，萬海集團少東陳致遠的一場奇襲，默默吃下國聯光電2成股權，當年3月，公司董事會上的一個臨時動議，意外摘掉黃國欣掛了12年的董事長頭銜。
被「離職」的黃國欣曾經回顧這段往事，痛失國聯光電經營權，讓原本一直在LED磊晶製造的高技術門檻領域，一夕之間從雲端掉到人間，手邊資產僅剩下游，由太太黃昉鈺掌舵的下游LED耶誕燈等應用產品的小公司聯嘉光電，「我那時候真的很徬徨，發生得太突然，根本不知道路在哪裡？」黃國欣過去接受媒體採訪曾這樣形容。
從跌倒的地方重新站起來
不過，畢竟所學專長仍在LED，最終還是選擇從LED領域重新出發，從原本一片看好的前端磊晶公司，搖身為跑客戶，推廣LED應用的超級業務，黃國欣也曾坦言心情落差很大。
2005年，聯嘉光電併購聯欣豐光電，引進策略股東聯電集團，業務上，當時除了LED耶誕燈全球市占衝上第一，新佈局的LED號誌燈也做到全球第三大供應商地位，而同一階段，也開始把應用產品鎖定汽車領域，如今聯嘉目前約8成營收都來自於車燈產品，更與44家汽車原廠有合作實績，其中也包括北美4大車廠。
現今社會大樓林立，高空作業車已成為在高處作業或不可缺的工具，因為它的性能穩定可靠、安全，因此更能用於樹木剪枝、電氣線路檢修、路燈安裝維修、廣告安裝、高空作業清洗等高空作業使用。高空作業車的結構及工作原理如下：1、液壓系統-由一隻主泵供油，系統工作壓力14Mpa，流量25L/min，其工作壓力由溢流閥調定。2、中央回轉接頭-安裝在轉檯回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由於滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。3、取力裝置-由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。4、回轉機構-由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉檯回轉。俗話說：工欲善其事、必先利其器，若能對高空作業車的工作應用了解更透徹，自然它也能成為施工人員得力的好幫手。
而值得注意的，中美貿易大戰，汽車產品也是這次兩大國角力的品項，對於法人關心美國新廠問題，黃昉鈺也回應，今年第1季在美國密西根州新購廠房，可望減少存貨金額、享受節稅優惠，未來美國也會是投資重心，且為此客戶還「給了很多訂單」。
是汽車零組件、機電還是光電，掛牌類別不定小插曲
聯嘉光電以「Quick Light Sources Provider高空作業車（以快速光源提供者）」自居。「這是第二個從零開始出生的公司」，10日業績發表會上，出席來賓這樣介紹，也強調，黃國欣及現任董座兼總經理的夫人黃昉鈺兩人在LED經歷加起來超過50年。
去年佈局了17年的汽車車燈產品打入TESLA（特斯拉）供應鏈，雖然受到特斯拉去年平價車款量產不順，加上車廠新舊車款接替、匯率波動等等，影響業績與獲利表現，全年營收26.35億元、年增6.7%，獲利7055萬元，年減31.7%，每股盈餘0.47元。
對於汽車LED應用前景，聯嘉依舊相當樂觀，且在上市審議過程，也因為「未來性」備受期待，黃昉鈺特別感謝證交所的支持。只不過，聯嘉光電預計5月上市，由於營收來源多數來自於車燈產品，但卻又是LED應用，甚至模組也牽涉機電領域，上市過程中，到底是如車燈大廠的汽車零組件類別、還是機電，或是LED的光電類，也經歷不少議論，雖未來可能以光電類股上市，但也凸顯產業快速轉變下，企業走進資本市場存在不少「眉角」。
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